本研发项目主要针对传统桩锚体系结构在边坡、基坑支护工程应用中暴露出来的下列问题"1、锚杆腰梁刚度的制约，无法合理增大支护桩间距；2、建筑密集区常规锚杆的长度受限，拉拔力不足；3、传统锚杆施工工艺复杂，锚杆施工质量可靠度低；4、传统锚杆通长成孔直径，自由段区域的注浆材料浪费；5、支护桩与传统腰梁之间存在缝隙导致锚杆传力不均，支护结构出现安全隐患；6、腰梁材料用量大，制作安放困难；7、传统锚杆在施工过程中泥渣、浆液排放量大，污染环境；8、腰梁占用施工肥槽空间，对主体结构施工影响大，增加肥槽内的土方开挖及回填量" 进行了研究，通过理论分析、受力模型建立、现场试验、室内模型试验和数值计算、工程验证等手段研发了高压旋喷扩大头锚杆技术与双向支座锁定支护桩锚索技术,解决了传统桩锚体系存在的上述问题。

技术内容和创新主要包括：

1、结合现场试验，对比分析了高压旋喷扩大头锚杆的抗拉拔极限承载力特性；改进了高压旋喷扩大头锚杆施工工艺，实现了锚杆成孔、注浆和插筋三步骤的同步施工，提高了锚杆的抗拉承载力，优化了锚杆长度，减少了锚杆施工的泥浆排放量，解决了锚杆的塌孔、缩颈问题；编制了高压旋喷扩大头锚杆设计规程和施工规程。

2、提出多段扩大头锚杆技术，研制了扩大头锚杆室内模型试验设备，系统开展了多段扩大头锚杆在黄土、砂土中的抗拉承载力特性试验研究，总结了多段扩大头锚杆的抗拔承载力影响因素和影响规律以及破坏模式。

3、发明双向支座锁定支护桩锚索技术，优化了桩锚结构传力路径，提高了支护结构安全度；减少基坑的土方开挖及回填量，降低了城市垃圾的排放污染；节约了材料用量劳动力成本。

4、依托双向支座，提出适用于黄土地区边坡支护的"一桩两锚（大间距排桩）双向支座锁定支护桩技术"，使黄土地区支护桩的桩间距增大至３～４倍桩径，优化了黄土地区桩锚支护的结构形式。并通过理论分析与工程实践验证了大间距支护桩在黄土地层中的可行性。

根据最新的科技查新报告，国内外边坡支护桩锚体系领域未见以上创新成果的报道。