该项目的研究目标为：构建多全电飞机典型部件的动态数学模型，确定系统的不确定性来源及其概率分布密度函数 建立一套完整的基于多项式混沌理论研究系统不确定性的方案。在此基础上，形成考虑系统不确定性的 多 全电飞机 传感器故障诊断方法 建成多 全电飞机的 基于联合仿真的 软 件测试平台， 对提出的故障诊断算法进行 仿真及实验 验 证；将 建立的传感器故障诊断 算 法 进行硬件实现 以期达到实际工程化应用，实现 提高多 全电飞机 各关键部分 的 自愈能力、以及更高的系统可靠性及安全性的目的 。

在传感器的故障诊断算法中，考虑了系统的参数不确定性对传感器动态响应的影响。因此该故障诊断方法对多 全电飞机系统的安全性及可靠性具有更好的实际意义。

成果：与传统的用来研究系统不确定性的蒙特卡洛方法相比，基于PCT 方法的最突出的优点就是运算时间短，因此可以支持系统的在线实时故障诊断。本项目利用 MATLAB 的代码产生功能，生成故障诊断算法的 C 代码，将生成的 C 代码导入到 DSP 中，进行实时在线验证，具备了工程化应用的基础。目前，主控制板样机已经完成，并进行了相关的试验。后续，

结合该项目的研究，培养博士生1人，硕士生5人，在国际学术期刊发表SCI索引论文8篇（其中，第一作者6篇），发表EI检索论文18篇，其他论文5篇。项目执行期间，项目负责人入选中国科协首批“青年人才托举工程”（全国178人），获聘为中国航空学会机电分会青工委副主任委员，中国电源学会/陕西省电源学会青工委委员，《中国电机工程学报》及其英文刊CSEE Journal of Power and Energy Systems（SCI-E）期刊的首届“青年专家团”成员，《电力系统保护与控制》期刊的青年编委。

担任I正TPower Electronics（SCI-E，IF=1.683）Guest Editor。并被Journal of Modern Power Systems and Clean Energy（MPCE，SCI-E）评为杰出审稿人。担任IEEEAUS 程序委员会委员，担任IEEEAUS，IEEE PMAPS，IEEE APPEEC，IEEE ITEC，ESARS，ICEMS等国际会议的分会主席。受邀在第七届航空学会青年科技论坛做专家主旨报告。担任国家自然科学基金委电工学科项目交流会分会场召集人（分会主席）。组织了2017年EEE工业电子协会年会（IEEEECON，北京），以及I正EE交通电气化国际会议（IEEE ITEC-Asia，哈尔滨）等两个国际学术会议的“多电飞机”主题论坛。

承办了两届华山论“电”首届西部青年学者论坛，邀请本领域优青、青千等优秀青年学术人才来我校开展报告交流，西安地区高校、科研院所的青年科研人员，以及西工大师生等参加了论坛，论坛规模150人左右。

发表论文的详细列表如下：

【1】W.Li，L.Liang，W.Liu，X.Wu，"State of Charge Estimation of Lithium Ion Batteries Using a Discrete Time Nonlinear Observer，"IEEE Transactions on Industrial Electronics，vol.64，no.11，pp.8557-8565，

2017.（SCI，IF=7.1）

【2】W.Li，K.He，W.Liu，Y.Dong，X.Zhang，"A Fast Arc Fault Detection Method for AC Solid State Power Controllers in MEA，"Chinese Journal of Aeronautics，Accepted for Publication，2017.（SCI，IF=1.307）

【3】W.Li，W.Liu，W.Wu，X.Zhang，Z.Gao，X.Wu，"Fault Diagnosis of Star-Connected Auto-Transformer Based 24-Pulse Rectifier，"Measurement，vol.91，pp.360-370，2016.（SCI/EI收录）

【4】W.Li，W.Liu，.Zhang，Z.Gao，M.Xie，H.Wang，"Study on Impedance Characteristics of AircraftCables，”International Journal of Aerospace Engineering，vol.2016，pp.1-11，2016.（SCI/EI收录）

【5】W.Li，W.Liu，S.Liu，R.Ji，and X.Zhang，"Impedance Characteristics Study of Three-Phase Aircraft Power Wires，"Measurement，vol.78，pp.235-244，Jan.2016.（SCIVEI收录）

【6】W.Li，Y.Yang，X.Zhang，"Digital Generator Control Unit Design for a Variable Frequency Synchronous Generator in MEA，"Energies，11（1）：96，DOI：10.3390/enl1010096，2018.（SCI，IF=2.262）

【7】I.M.Safwat，W.Li，X.Wu，"A novel methodology for estimating state-of-charge of Li-ion batteries using advanced parameters estimation，"Energies，10（11）：1751，DOI：10.3390/en10111751.（SCI，IF=2.262）

【8】B.Liang，Y.Zhu，Y.Li，P.He，W.Li，"Adaptive Nonsingular Fast Terminal Sliding Mode Control for Braking Systems with Electro-mechanical Actuators Based on Radial Basis Function，"Energies，

10（10）：1637，DOI：10.3390/en10101637.（SCI，IF=2.262）

【9】W.Li，K.He，Y.Wang，"Cost Comparison of AC and DC Collector Grid for Integration of Large Scale PVPower Plants，”IET The Journal of Engineering，Online Published，pp.1-6.（EI）