崇礼铁路赵川镇高架特大转体桥位于跨越张唐铁路的圆曲线上，平曲线半径R=3500m，竖曲线半径20000m，双线桥线间距4.6037m。主跨与张唐铁路在DK24+972.8相交，交叉角度68度。该段连续梁采用桩基础圆端形实体墩以及变截面单箱单式连续箱梁结构，施工工艺为挂篮悬臂浇筑法+转体施工。桥梁在平行张唐铁路两侧悬臂，现浇两个长62米的梁体，共计18个节段。在曲线梁桥转体桥墩处，采用墩顶水平转体工艺，设置墩顶转体结构。两端施工完毕后梁体逆时针转体68度到设计位置进行边跨、中跨合拢。

由于下跨张唐铁路施工建设的特殊性及施工空间限制，本桥在施工过程中解决了以下几方面的难题。 

第一，下跨张唐铁路的施工作业环境，利用BIM技术保证下部铁路线运营及桥梁施工建设自身的安全。

第二，转体施工的桥梁施工工艺与复杂工程项目施工，对项目进行基于BIM技术与BIM5D平台的正确、科学、全方位项目管理。

第三，在转体桥梁施工过程中，施工现场参数与作业信息及时、高效监控，实测数据与理论数据对比分析指导施工。