本项目研究的目的是克服电磁阀控制接通气管路所存在的缺陷，而研发出一种动车组气管路自动切换开闭装置，使动车组联挂时接通气管路和解挂时切断两列车的气管路，然后供风给解锁气缸再打开车钩，实现联挂作业和解挂作业通过电气控制自动完成。

保证列车联挂后气路的通断不受电磁阀影响，即电磁阀仅起转换作用。

同时在列车供电中断时刻手动转换的一种高可靠性集成设备，满足高可靠性、高寿命、易维护、安全性的要求。