本项目来源于中国航空工业第一飞机设计研究研究院文件院科字［2012］152号文，"关于下发《二0一二年度专业建设专题计划的通知》"，研究周期自2012年1月2016年12月。

该项目采用红外光谱分析、流变及凝胶特性分析、动态力学分析（DMA）、示差扫描量热法（DSC）等研究方法，研究了胶粘剂与被粘材料的化学相容性、工艺匹配性和胶接耐久性，研究了胶粘剂与复合材料胶接适用性、胶接工艺特性。

针对新研结构胶接体系，开展了全面性能及批次稳定性研究，完成了胶接体系匹配性、相容性及胶接耐久性研究，完成了胶接典型件功能验证。

研究结果表明，胶膜、底胶、胶液及发泡胶构成完整结构胶接体系，具有良好的胶接适用性、匹配性、耐久性和工艺性，优异的综合胶接性能，适用于金属、复合材料胶接件的结构胶接。

该项目系统解决了大运飞机金属、复合材料结构胶接用胶粘剂，为大运飞机提供了系列胶膜、底胶、胶液及发泡胶，构成了完整结构胶接体系，满足复合材料及金属胶接件设计、生产及使用要求，达到了国外同类材料先进技术水平。

该项目成果已成功应用于大运飞机研制中，取得了显著的技术经济效益。

结构胶接体系用于复合材料及金属结构胶接，包括金属板-板、板-芯胶接，复合材料层合板、蜂窝夹层结构、泡沫芯材胶接、复合材料与铝箔网胶接，使用部位包括翼身整流罩、机身尾段、前起舱门、襟翼、副翼、扰流板、水平安定面、升降舵、垂直安定面、方向舵等，满足大运飞机设计、生产及使用要求。