目前，我国许多高速公路通车后不久，在各种自然因素及繁重的行车荷载共同作用下，沥青路面使用性能急剧下降，甚至出现了较多早期损害现象。沥青路面运营初期使用性能衰减过快过大，严重影响了行车舒适性和安全性，增加了运输成本，不利于社会经济发展。基于这种情况，本项目开展沥青路面运营初期关键指标衰变规律与评价标准研究，为全国的高速公路交竣工验收提供技术支撑。首先，通过运营初期沥青路面技术状况的变化、路面性能评价指标体系以及路面长期使用性能变化规律的分析，综合确定运营初期沥青路面的关键指标为：弯沉，平整度、抗滑及车辙。通过对施工期上面层压实度与交工期路表弯沉的回归分析，得到了上面层压实度（x）与路表弯沉（y，0.01mm）的相关性公式为：y=-0.0488x2+9.4731x-450.5493。其次，通过对关键指标各种检测方法的优缺点进行分析，在关键指标对应的最不利季节、在路面的相对薄弱部位选择快速、简便、结果精确的检测方法进行现场检测。再次，在气候分区的基础上，研究了全国范围内14条高速公路交竣工期间关键评价指标的衰变规律，得到了关键指标衰变幅度的容许值；基于SPSS统计软件进行关键指标衰变回归分析，建立了关键指标衰变的预估模型。第四，通过对现行沥青路面关键指标的评价和分级标准的综合分析，在气候分区基础上，提出运营初期关键指标的衰变评价指标和分级标准，并结合关键指标衰变评价确定了路面性能新的评价标准。最后，基于不同气候分区下关键指标衰变幅度的研究及评价标准，结合交工验收值与衰变幅度容许值，提出各气候分区的关键评价指标竣工验收建议值。本项目成果有利于规范高速公路交工-竣工期沥青路面关键指标的检测评价和竣工验收的顺利执行，为全国高速公路竣工验收提供技术支撑，并为制定早期养护对策提供了理论依据，有利于减少沥青路面早期病害的产生，节省养护费用。