目的及组织实施方式： 目前，现有的变压器冲撞记录仪固定装置，在变压器本体焊一固定板，然后将变压器冲撞记录仪固定在固定板上，在拆卸时不易拆卸，导致重复的使用率较低和耗费大量的材料，同时不具有散热功能和保持运输时固定装置的稳定性能，不利于冲撞记录仪的使用，还有，不能根据不同型号进行调节固定，导致在使用时存在局限性和灵活性，从而不能满足在对变压器冲撞记录仪固定时的使用。

因此，我司研发一种变压器冲撞记录仪固定装置，以解决上述技术中提出现有的变压器冲撞记录仪固定装置在拆卸时所碰到的问题。

投入研发人员3名，对大型电力设备及高精密仪器设备在运输过程中的固定装置进行研发，并结合市场需求不断优化。

核心技术及创新点： 一种变压器冲撞记录仪固定装置通过底座顶部的两端皆设有限位槽，且底座一侧的两端皆安装有固定块，底座的顶部靠近固定块的一端皆设有限位孔，底座靠近限位槽的另一端设有插槽，固定块的内部设有固定腔，且固定块远离底座的一端设有第二通孔。

通过放置箱两侧的中心位置处皆设有第二螺纹孔，且放置箱的两侧靠近第二螺纹孔的位置处设有与第二螺纹孔相匹配的螺纹丝杆，螺纹丝杆靠近放置箱外侧的一端安装有手盘，且手盘的一侧安装有摇把，螺纹丝杆远离手盘的一端贯穿第二螺纹孔延伸至放置箱的内部并安装有固定板，便于对不同型号规格大小的变压器冲撞记录仪进行调节和固定，从而提高装置的实用性和灵活性。

取得的阶段性成果： 该装置目前已取得实用新型专利，并随智能运输状态监测及分析设备销售给用户，得到用户强烈称赞。