本项目依托宝鸡至兰州客运专线三阳川渭河1号特大桥48m大跨简支箱梁桥的抗震设计，采用有限元模拟分析，试验验证及实桥工程应用等手段，研究了多种减隔震方案对于大跨简支梁桥的适用性；给出了几种典型减隔震装置在铁路大跨简支梁上的合理设计参数；开发了适合大跨简支梁的耗能能力高、减隔震效果好的分离式减震榫。

本课题研究成果成功应用于宝兰客专三阳川渭河1号特大桥的设计中，针对48m大跨简支梁的减隔震设计，项目研发的分离式减震榫装置，充分发挥了软钢的高耗能能力，可将结构在罕遇地震下的地震力降低到多遇地震水平，保障了罕遇地震下结构的安全。

通过工程实践，验证了计算理论和施工安装方法，证明了48m大跨简支梁采用分离式减震榫进行减隔震设计的科学合理性，为今后高烈度地震区推广应用大跨混凝土简支梁积累了经验，并形成了简支梁减隔震设计的完整计算方法。

课题组获得1项发明专利和2项实用新型专利，发表论文多篇，成果已纳入Q／CR 709-2019《铁路桥梁减震榫及榫形防落梁装置》中。

本项目研究成果具有经济性好、减隔震性能优异、施工安装方便、易于维护和更换等优点，在铁路大跨简支梁桥的减隔震设计中具有良好的示范作用和工程使用推广价值。