一、项目简介： 本课题以成都博览城综合交通枢纽项目体量大、交叉工程多、施工复杂、超大浅埋暗挖隧道沉降控制难度高等特点，对市政大型地铁、桥梁枢纽工程建设具有很高的科研价值。

二、主要内容： 1、超大基坑多台阶开挖施工组织技术优化； 2、主线桥A9桥台承台与地铁底板施工组织技术优化； 3、地铁换乘节点交叉工程施工组织优化； 4、特大断面超浅埋暗挖隧道施工组织技术优化； 三、技术指标： 1、隧道拱顶沉降及地表沉降不超过在20mm； 2、既有下穿结构沉降不超过10mm，周边收敛在10mm以内。

四、应用推广情况： 成都博览城综合交通枢纽项目技术研究，解决了交叉工程施工干扰的施工组织问题、解决了工程体量大工期短的施工组织优化问题、解决了超宽桥梁混泥土裂纹控制的施工技术问题、解决了台背回填沉降控制的施工技术问题、解决了技术复杂项目精细化施工管理问题。

该项综合技术的研究适用于综合交通枢纽的施工，通过该项目总结分析出一套适合在短期内将桥与地铁交叉施工的施工工艺，提高施工工效，减少工期，降低因施工迟缓引起的人工工费及其它间接费用。

采用 BIM 技术模拟建造过程，通过 BIM+时间和时标网络技术，检查交叉工程空间干扰情况，优化结构施工空间和时间组织顺序，降低因干扰影响施工进度，提高 施工顺序与设计要求的吻合度，保证地铁、车站和桥梁的交叉施工提供施工依据。