技术领域

本发明涉及化工领域，尤其涉及一种航空用中空开孔硅橡胶密封件成型工艺。

背景技术

飞机在高空中由于空气压力小，需要在飞机内增压以保证人员正常活动，因而导致飞机内部和外部存在压力差，密封件使用过程中受压缩产生接触应力，当接触应力大于飞机内部和外部差时，密封件阻碍了空气泄露而实现了密封。飞机用密封件的截面结构有多种，最常用的结构为空心管状，中空结构在小应力下即会产生大变形，有效避免了橡胶密封件因过盈量太大，而引起的剪切损坏，或过盈量太小，而引起的密封失效,同时对机械安装部位的加工精度的要求可以适当放宽。密封件增压的一侧加工通气孔，当飞机内增压时，密封件内部也同时增压，从而提升了密封带的回弹力，实现了更好的密封。硅橡胶具有良好的耐天候老化性、高低温性能、高弹性等性能，因此硅橡胶作为飞机密封件用材料。航空用中空开孔硅橡胶密封件，采用40～60邵尔A硬度级的硅橡胶材料，产品断面结构为中空圆形，产品外形结构为密闭结构，产品一侧存在开孔结构，开孔结构为圆形。

现有技术制造流程如图1所示。其中半成品断面结构与产品断面结构相同，半成品外形结构为产品外形结构的一部分，半成品采用模压硫化工艺生产，硫化完成后去除表面飞边；半成品之间通过模具硫化连接在一起，通过多次硫化，最终形成闭合结构，外形为产品外形结构；采用冲刀在产品表面开孔，冲刀尺寸为产品开孔尺寸；在热烘箱中对产品进行二段硫化处理。

现有产品以图2为例，其具体生产流程如下：

(1)一付直段半成品模具和模芯，一付弯头半成品模具和模芯，半成品模具两端堵头均用于定位芯子，硫化过程中模芯固定不偏移，保证了产品壁厚均匀，直段和弯头半成品工艺均为：未硫化硅橡胶采用开炼机压制成0.9-1.0mm厚的胶片，胶片包裹模具芯子，将包裹胶片的模芯放入模具中，合上模，将模具放置于热压机上，在160～170℃下，打压硫化20min～30min，硫化完成后，抽取芯子，修剪去除飞边，完成生产。需完成8个半成品的生产，硫化8次，生产出4个弯头半成品和4个直条半成品；

(2)需要一付接头模具和模芯，按照产品外形尺寸，将制好的4个弯头半成品和4个直条半成品进行硫化连接，工艺为：将两个半成品装入模芯两边，半成品之间留缝隙0.3—1mm宽，将0.9-1.0mm厚未硫化硅橡胶贴于缝隙之间，随后放入下模中，合上模，将模具放置于热压机上，在160～170℃下，打压硫化20min～30min，硫化完成后，抽取芯子，完成生产，最后一个拼接硫化，采用可溶性盐作为模具芯子，共完成8次硫化连接生产；

(3)采用 的冲刀，开6个 的孔，采用水溶解可溶性盐，从开孔处取出水溶液。

现有技术的缺陷：

(1)产品需要模具较多，模具为弯头模具和模芯、直段模具模芯、接头模具和模芯；

(2)生产工艺复杂，硫化周期长，需要8个半成品(4个弯头半成品和4个直段半成品)，需要连接硫化8次，共需16次硫化。

发明内容

本发明解决的问题在于，提供了一种航空用中空开孔硅橡胶密封件成型工艺，降低生产用模具数量，减少硫化次数，提高了生产效率。

本发明是通过以下技术方案来实现：

一种航空用中空开孔硅橡胶密封件成型工艺，包括以下步骤：

(1)在100～170℃下预热模具和模芯10min，随后在模具型腔和模芯表面均匀涂刷脱模剂；

(2)将预先制备的小段半成品装入模芯，模芯每个边至少需要两个小段半成品用于定位，随后将模芯拼接为一体；

(3)将0.8～1mm厚度的未硫化硅橡胶半成品包裹于模芯表面，保证表面平整；

(4)将包裹了未硫化硅橡胶半成品的模芯放入下模具型腔中，合上上模具，将模具放置于热压机上，在160～170℃下，打压硫化20min～30min；

(5)硫化结束后，采用冲刀在产品表面开孔；

(6)取出装有模芯的产品，拆卸分开模芯，利用硅橡胶高的伸长率，将模芯从开孔处取出；

(7)采用刀片，去除产品表面飞边；

(8)将产品放入195～205℃烘箱中，二段处理4h；

(9)从烘箱中取出完成产品的生产。

在步骤1)之前还包括：

10)采用未硫化硅橡胶制备0.9～1.0mm厚的未硫化硅橡胶半成品，然后采用未硫化硅橡胶半成品包裹模具模芯，将包裹有未硫化硅橡胶半成品的模具模芯放入模具中，并将模具放置于热压机上，在160℃下，打压硫化20min～30min，硫化完成后，抽取模芯，去除飞边，直段半成品可以按照产品断面结构裁剪成多个2～20mm长的小段半成品，用于多个产品的生产；

小段半成品采用直段半成品模具，直段半成品模具两端堵头用于定位模芯，保证产品壁厚均匀。

在步骤10)之前采用模压工艺生产，按照产品断面结构和外形结构加工模具和模芯，其中模芯可拆卸。

硫化结束后，采用 冲刀在产品表面开 孔。

与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：

本发明提供的航空用中空开孔硅橡胶密封件成型工艺，通过设置小段半成品定位，降低生产用模具数量，减少硫化次数，提高了生产效率。