指尖密封因其结构特点及应对多目标优化的典型问题特征，使得适宜作为载体以研究具有多性能优化要求和“群落”结构特征的零部件优化理论问题。研究了指尖密封性能响应匹配状态、优化特征方向及性能优化目标之间的关系，确定各优化特征方向（优化自由度）的优化取向，以及优化进程的序列和方法，构建了诸优化自由度的高效能耦合匹配优化模式；研究了指尖型线、周向结构和轴向布局自由度方向的主动控制优化方法，形成分布式主动控制优化技术和符合优化取向的指尖型线、周向结构和轴向布局构成的指尖密封单元；通过试验修正优化理论，建立了基于多自由度特征的优化理论技术。本项目开展了若干指尖密封性能优化理论和方法的研究，获得了若干指尖密封性能优化的新方法，并提出基于新原理的指尖密封结构，试验工作验证了新结构的应用价值。本项目研究思想和形成的优化技术亦可映射到基于多自由度优化特征的“群落构造”零部件优化理论研究。项目的科学意义、应用背景和创新特色都很明显，对于提高我国航空发动机密封技术水平、对于探索提高产品综合质量的优化设计新理论和方法都是十分有意义的工作。