针对航空发动机轴间密封高参数高机动运行特征，构建C/C复合材料轴间指式密封新结构，采用理论分析—仿真模拟—试验测试相结合的方式，研究浮动界面轴间指式密封的工作机理和性能特征。提出综合微尺度效应径向间隙流与多孔介质型周向缝隙渗流的指式密封泄漏流动分析方法，实现具有热流固耦合特征的复杂流道介质流动宏观与细观特征预测；基于多润滑状态分析及材料磨损试验，探求考虑表面形貌特征的密封介质流动、摩擦接触及能量传递的耦合效应及摩擦磨损机制；建立双轴输入及多向激励下轴间密封摩擦动力学分析模型，研究密封时变流量、脉动摩擦热及动特性系数等转子系统稳定性影响因素；通过不同激励下轴间密封动态性能测试，对理论分析模型加以验证和修正，最终形成多激励轴间密封系统性能研究的框架体系和核心技术方法。本项目为探索浮动界面新型气封的设计理论和方法提供了新思路和理论依据，继而对于提高航空发动机密封技术具有重要的科学意义和工程价值。