终端区局域增强系统课题隶属于国家高技术研究发展计划(863计划)地球观测与导航技术领域--新一代国家空中交通管理系统。该课题在通过差分定位提高卫星导航精度的基础上，增加了一系列完好性监视算法，提高系统完好性、可用性、连续性的指标，使机场覆盖空域范围内的配置相应机载设备的飞机获得到达CATI甚至更高精密进近、着陆引导服务。主要研究内容：（1）局域增强系统总体技术（2）差分修正信息处理技术（3）局域增强系统完好性总体技术（4）地面站完好性监测技术（5）导航性能的验证技术主要技术指标：　　终端区局域增强系统符合ICAO附件10的ICAOGNSSSARPs中地基增强系统建议标准，性能满足ICAOGNSSSARPs中卫星导航系统I类精密进近性能要求，主要归纳为：（1）精度：垂直<4m(95%)、水平<16m(95%)（2）告警门限：水平40.0m(130ft)垂直15.0mto10.0m(50ftto33ft)（3）完好性风险：<2×10-7每次进近；（4）告警延时：<6s（5）连续性：≥1~8×10-6/15秒；（6）可用性：0.99~0.99999　　终端区局域增强系统针对航空终端区一类（CATI）精密进近需求，突破了局域增强系统的关键技术，研究并建立了终端区局域增强仿真系统、综合研究与评估系统、机载测试验证系统、终端区局域增强系统综合开发系统，成功研制了终端区局域增强系统工程样机。　　在研究了国际上卫星导航局域增强的新技术基础上，独立自主设计了终端区局域增强体系结构，研究并开发了核心算法和部件，研制了具有自主知识产权的终端区局域增强系统。　　创建了终端区局域增强系统综合评估平台，具备对地面站环境、完好性监测、发布链路和机载测试验证技术的研究和评估能力。　　研究了终端区局域增强系统故障模型，并在此基础上建立了系统完好性处理模型，提出了基于小波分析的码载完好性监测方法、基于多频载波相位平滑码伪距的差分方法，研制了一套终端区局域完好性监测系统。