民用运输机机身损伤容限设计关键技术研究及应用属航空技术领域，涉及随机数学、疲劳学、断裂力学、工程力学、可靠性和优化设计等高新技术。   国产民用运输飞机主要是在原型飞机基础改进改型的，对机翼结构的损伤容限设计研究相对较多。由于机身功能和受载的不同，结构具有与机翼不同的特殊性，其机身结构存在部分结构不满足损伤容限要求，维修成本较高，主要疲劳薄弱部位限制了飞机使用寿命。本项目通过对原型飞机大量外场使用和试验数据的收集整理、统计分析，确定了机身结构的主要疲劳薄弱部位；对不能满足损伤容限要求的机身驾驶舱等结构进行改进设计，并完成了全尺寸疲劳及损伤容限试验验证，满足了适航规章损伤容限要求；通过结构应力控制、疲劳分析比较确定改进方案，通过机身修形及选型试验研究完成结构改进优化设计，解决了机身结构寿命难以突破的技术难题；通过全尺寸疲劳试验验证，对机身结构进行广布疲劳损伤（WFD）评定；最终全面系统地完成机身结构疲劳和损伤容限评定，制定了与国际民机要求接轨的可操作性强、维修成本低的维修大纲。该项目研究成果在关键技术研究上有多项创新，通过本项目的开展，形成了我国民机机身损伤容限设计及验证的完整体系和流程。   本项目研究成果已成功应用于新舟60/600飞机，大幅提高了飞机结构使用寿命，为飞机扩大销售市场提供了必要条件，为西飞公司带来了巨大的产值和利润。截止2012年10月，新舟飞机累计订单200余架，交付73架，海外用户达13个，覆盖亚非拉美10个国家，在国内外200多条航线上运营。本研究项目形成的技术成果，还推广应用到了新舟60简易货机、新舟600货机和西飞公司其它型号上，并为正在研制的新舟700飞机积累了丰富经验。