项目名称：160km/h架空刚性接触网技术及装备研究

主要技术内容：该系统针对现有电气化铁路刚性悬挂系统工程造价高，且存在硬点较多、拉弧频率高及关键零部件适应性不足等缺点。进行系统产品设计与研究，最终形成一套完善的160km/h电气化铁路隧道内刚性悬挂系统零部件技术方案，实现拥有自主知识产权的产品，具备批量制造条件，结构紧凑、安装方便、满足线路高速运行及工程化建设需要。

主要特点：整套系统无张力，消除断线隐患。安装占用空间小，降低土建成本，节约工程投资，且日常维护少，能最大限度地保证线路正常运营。其设计思路为：悬臂可水平、垂直调节及减振吸能；锚段关节处过渡平滑；分段处整体刚性好；防垂。具体通过以下方式实现各项功能：

  1）悬臂可水平、垂直调节及减振吸能：悬臂支撑装置包括旋转可调底座、绝缘子、调整底座及自适应弹性线夹，其中旋转可调底座内部设置有等径不同心圆弧面，具有垂直轨面角度调节功能，补偿吊柱施工误差；自适应线夹设有弹性元件，具备减振吸能作用，具有导高调节、顺线路自适应及拉出值调节等功能，同时螺纹套筒内部设置有过载保护凸台，满足线路长期运营要求。

  2）锚段关节处平滑过渡：膨胀接头采用互锁、滑道式结构，导流杆设计伸缩式防护套，重量轻、方便安装维护，通过相邻锚段本线过渡，可实现相邻锚段接触线等高、受电弓平滑过渡及电气接续可靠性，避免拉弧、放电现象。

  3）分段处整体刚性好：分段绝缘器采用双绝缘杆支撑结构，设置绝缘辅助滑道，保证受电弓双点接触实现平滑过渡且支撑结构紧凑，提高产品刚性和稳定性。

  4）防垂性好：汇流排与中间接头采用筋槽配合结构设计，可快速定位实现汇流排连接，具有防坠定位功能。

知识产权：本项目涉及产品和相关技术共取得专利11项，发明专利3项，实用新型专利8项，关键产品膨胀接头获欧洲PCT国际发明专利授权。

技术经济指标：通过本项目的成功实施，形成具有完全自主知识产权的技术及产品，提升了我国电气化铁路刚性悬挂接触网系统技术水平。为刚性悬挂接触网系统在160km/h电气化铁路上的应用起到积极推动作用。按照每年新建及电气化改造线路150km计算（仅次于刚性悬挂供电形式），系统零部件以100万元/公里计算，市场规模达1.5亿元/年。同时为后续的架空刚性系统工程的建设提供参考。

应用推广情况：系统研制产品已在京津城际延伸线、蒙华铁路、焦柳电气化改造、京通铁路、广大铁路等多条电气化铁路中应用；同时在深圳地铁14号线、深圳地铁20号线、广州地铁 18 号线等多条城市轨道交通工程中推广应用，以及海外市场（以色列轻轨特拉维夫红线工程）中进行推广应用。2019年系统产品在中天山隧道进行试挂，达到160km/h接触网动态检测评价标准。2021年进行的刚性接触网冲高试验，成功通过了220km/h的往复测试，公司产品硬点低于国外原型产品，效果良好。

经济效益：目前项目研制产品已形成合同额1.56亿元，新增利润3475万元。由于能够降低隧道的开挖尺寸，从而大大节约土建费用，具有良好的经济效益。