现有技术中的数控车床，车削较重较长的轴体工件时最常用的装夹方案的“一夹一顶”，即轴体工件的一端被活动卡爪加持，另一端用后顶尖顶紧，这样可以使工件在车销加工过程中更为稳固，从而能以较大的切削用量进行加工，提高加工效率。

对较长的薄壁管工件采用“一夹一顶”的装夹方案时，薄壁管工件的加持端自由度为零，顶紧端用后顶尖用力顶住后，工件内部容易在加工过程中产生装配应力。而若是在装配应力存在的情况下对工件进行车削加工，当工件车削完成并从车床卸载后，装配应力释放时容易导致工件发生变形，尤其是在工件本身存在一定程度弯曲时，装配应力释放导致的工件变形将更加严重，这严重影响了工件的车削质量和精度。另外，对于较长或超长异型钛合金薄壁管工件，采用一夹一顶的方案装夹时，加持端的活动卡爪与工件外表面直接接触，在活动卡爪径向夹紧力的作用下，工件外表面容易产生压痕。同时，较大的径向夹紧力还容易使薄壁管压扁变形，提别是在内径或外径变化的异型工件由于应力分布不均衡将更加严重影响工件的加工质量。此外，由于薄壁管工件的型号众多，当需要包括对“超长变径异型钛合金类薄壁管工件”车床加工时，且同一规格下不同批次的毛坯之间也存在尺寸差异，若针对不同型号、不同批次的薄壁管工件定制对应的工装夹具，则会导致薄壁管件的生产成本提高，且每次装夹都需要寻找对应的工作夹具，费时费力。

鉴于此，本实用新型提供一种用于超长薄壁异型钛合金管件的车床夹具，能够避免超长异型钛合金薄壁管工件在装配应力的作用下出现工件变形的情况，并避免由于活动卡爪的径向夹紧力而导致工件的外圆表面产生压痕和压扁变形的问题。此外，本实用新型的车床夹具对于一定尺寸范围内的超长异型钛合金薄壁管件都具有一定的适用性，从而能够降低超长异型钛合金薄壁管件的生产成本，并提高生产效率。