崇礼铁路赵川镇高架特大转体桥位于跨越张唐铁路的圆曲线上，平曲线半径R=3500m,竖曲线半径20000m,双线桥线间距4.6037m。 主跨与张唐铁路在DK24+972. 8相交，交叉角度68度。该段连续梁釆 用桩基础圆端形实体墩以及变截面单箱单式连续箱梁结构，施工工艺 为挂篮悬臂浇筑法+转体施工。桥梁在平行张唐铁路两侧悬臂，现浇两 个长62米的梁体，共计18个节段。在曲线梁桥转体桥墩处，釆用墩 顶水平转体工艺，设置墩顶转体结构。两端施工完毕后梁体逆时针转 体68度到设计位置进行边跨、中跨合拢。

由于下跨张唐铁路施工建设的特殊性及施工空间限制，本桥在施 工过程中解决了以下几方面的难题。

第一，下跨张唐铁路的施工作业环境，利用BIM技术保证下部铁 路线运营及桥梁施工建设自身的安全。

第二，转体施工的桥梁施工工艺与复杂工程项目施工，对项目进 行基于BIM技术与BIM5D平台的正确、科学、全方位项目管理。

第三，在转体桥梁施工过程中，施工现场参数与作业信息及时、 高效监控，实测数据与理论数据对比分析指导施工。

在2017^2019年对成果进行了应用和验证，效果极为显著。针对 该专题连续梁施工，釆用BIM建模实现施工三维可视化提前预防预应 力管道与钢筋碰撞问题，管理平台升级，实现进度、质量、安全、物 资、成本动态管理，通过在施工过程中的检查改正，研究出了 “基于BIM技术及仿真的曲线梁桥转体施工管理关键技术”并在本工程中成 功应用。在2018〜2019年对成果进行了应用和验证，效果极为显著。 研究成果为保障建设工作和社会活动的正常进行发挥了重要作用，提 供科学有效施工控制技术，确保专题连续梁工程施工的质量及安全， 为今后同类型曲线连续梁精确施工提供宝贵经验。