1、技术领域        本发明专利涉及一种用于公路系统对过往车辆轮胎数或轴数进行检测的传感器，属于计量领域。       2、背景技术       公路治理超限和计重收费需要准确测量车辆的轮胎数或轴数，长期以来主要是使用于称重传感器，也有人曾尝试使用红外线传感器，但都因现场情况的多样性和随机性未见成功使用。目前，测量轮胎数和轴数都是使用一组按一定间距排列的称重传感器，当有车轮压过传感器时，受压的传感器就会输出一个电压，通过放大比较处理，确定是否有车轮压过，通过被压的传感器个数可以判定是单轮胎还是双轮胎。使用称重传感器的优点是传感器密封性较好，体积也较为紧凑。但是使用中也暴露出许多问题。首先，称重传感器的输出电压较低，一般为mV级，干扰造成的误判率较高。其二，称重传感器的敏感元件多为电阻应变计，为了跟随零点漂移，以便都采取模数转换，通过微处理机用软件进行跟踪和判断，系统较复杂。其三，传感器的使用寿命较短，称重传感器在公路上使用时必然要承担来自车轮的强大冲击力（甚至是轮胎所夹载的石块的撞击力），所以实际使用寿命大都不长。       3、发明内容       本发明专利目的在于提供一种用于公路收费系统的汽车衡上汽车轴数、轮胎数检测传感器。旨在克服目前实际使用的称重传感器误判率高和使用寿命短的缺点，同时也克服了文献纪录的几种非称重传感器的轮轴识别器所表现的缺点，还具有零件加工精度要求低、装配简单、输出信号强的显著优点。       本发明专利所述在汽车衡上用于汽车轮胎数检测的传感器，其特征是该传感器包含一个可以在轴向做有限运动的支撑轴、一个用于安装支撑轴的基座、至少一个给支撑轴提供复位力的复位弹簧和至少一个检测支撑轴位置变化并输出该变化信号的敏感元件；支撑轴活动安装在基座内、敏感元件安装在支撑轴的侧面并且无车轮压迫时，支撑轴在复位弹簧的作用下运动到上至点，敏感元件输出一个状态；当车轮压迫时，支撑轴运动到下至点，敏感元件输出另一个的状态。