兼做施工钢围堰的桥梁防船撞设施提供多种结构和功能形式，其兼做承台施工的钢围堰设计可较好的与桥梁结构相匹配，能够广泛应用于交通安全领域各种有防撞需求的场所，特别适用于深水承台安全防护。其工作原理为:采用柔性钢丝绳防撞圈作为耗能元件，并通过与外迎撞板及内钢围堰套箱的连接，从而形成一个具有三级消能结构的柔性防船撞设施，当船舶撞击时，防船撞设施通过柔性钢丝绳防撞圈的拉压变形和协同作用，延长撞击时间，耗散撞击能量和降低撞击力。同时由于防撞设施的导向结构设计，可使失控船舶改变运动方向，重新回到正常行驶方向，从而有力地保护船舶和桥梁的安全。

     本项目的研发目标是研制出满足国内外先进标准的性能优秀的兼做施工钢围堰的桥梁防船撞设施，使其能够满足各种防撞需求。具体技术性能指标如下:

     (1）采用可兼做承台施工围堰的柔性钢套箱内撑及防水设计，满足桥梁施工工况要求;

     (2）结构采用节段化设计，安装、维修、更换方便，养护成本低，适用于任何桥梁结构;

     (3)采用整体环绕结构，360度安全防护,无死角;

     (4)采用刚度匹配设计,最大限度地保护桥墩和船舶;

     (5）采用三级消能结构，小撞不坏、中撞可修、大撞易换。

      在调研分析国内外船桥碰撞理论研究和工程实践的基础上，通过仿真分析、试验分析和工程验证等手段，兼做施工钢围堰的柔性防船撞设施取得的主要创新性成果:

     (1）设计了p一种可兼顾桥梁承台施工围堰的柔性防船撞设施，该防船撞设施可在定的撞击力作用下具有自恢复的结构特性;

     (2)提出了柔性防船撞设施三级消能结构协同作用的理念，并采用柔性钢丝绳防撞圈作为耗能元件，满足不同撞击工况下的耗能需求;

     (3)提出了防撞设施的整体刚度和船舶的船头刚度相匹配的设计原则，实现了“桥、船”双向保护的防护需求。