21世纪以来，我国交通基础建设规模宏大，桥梁事业迅猛发展，建设成就举世瞩目，桥梁建设数量超过80万座，桥梁工程学科整体水平已进入国际先进行列。随着桥梁结构全寿命建设及维护的需要，桥梁结构的研究工作越来越具有学科交叉，多样性等特点，其中，桥梁结构遭遇的极端荷载倍受广泛关注，其研究成为保障桥梁结构全寿命发展的新趋势。研究难点不断被突破，同时新的问题又不断涌现，解决问题的理论、方法和技术不断向学科交叉和纵深发展。

桥是一种用来跨越障碍的大型构造物，是历史发展的产物，桥无处不在，桥在为人类带来文明、出行便利、做出贡献的同时也遭受着各种各样的灾害威胁。现实生活中，台风、地震、碰撞、爆炸和火灾尤为常见，均威胁着桥梁结构的安全与长久，从发生频率来讲，火灾的发生频率相对较高，是桥梁工程结构所遭遇的最严重灾害之一。究其原因，随着经济和交通建设的快速发展，穿越桥梁的重型硬脂酸车、苯酚运输槽（列）车、运油（气）罐车、航道油（气）轮等易燃易爆运输工具络绎不绝，该类物质在运输过程中遭遇碰撞而突发爆炸所导致的桥梁火灾事件频频发生，其引发的化学类火灾热密度大、峰值高，严重威胁桥梁结构，或导致其垮塌。如此，作为桥梁偶然荷载之一的火灾作用对大桥造成的破坏决不可估量。

本书系统介绍了桥梁结构的热力耦合计算原理、理论及方法。内容包括：桥梁火灾发生的特点、桥梁抗火研究现状、热力耦合计算方法、桥梁用材料的高温特性、火灾下混凝土桥梁的有效预应力、火灾下预应力混凝土桥梁的承载能力、火灾下钢混组合桥梁的抗火性能等。本书着重与理论、原理及方法的叙述、推导、相关应用示例及其评述，与火灾化学相关的基础知识较少涉及。