本课题结合陕西省路面雷达在路面检测中多年的使用经验，基于多条高速公路路面雷达测试数据，借鉴国内外先进的、成熟的理论和研究成果，通过室内外试验、混合物介电常数模型和误差评估等理论分析，开展了雷达检测技术在路面检测中的应用研究。主要研究内容如下。（1）路面雷达测试精度的主要影响因素分析；（2）路面厚度测试结果的单点误差评估方法及总体可靠度评估方法研究；（3）确定沥青混凝土面层介电常数的标定方法和合理取芯个数；（4）路面雷达测厚数据后处理程序开发。   通过对以上内容进行深入研究，提出了提高路面雷达检测精度和路面厚度测试结果的单点误差评估及总体可靠度评估方法，确定了标定沥青混凝土面层介电常数的合理取芯个数，编写了路面雷达工程应用指南，开发了路面雷达测厚数据后处理程序软件，为课题成果的进一步推广应用奠定了良好的基础。通过对以上内容进行深入分析和研究，本成果在以下方面具有创造性和先进性。（1）分析路面雷达测试精度的主要影响因素，提出提高路面雷达检测精度的方法；（2）提出沥青路面介电常数的无破损标定方法；（3）提出路面厚度测试结果的单点误差评估方法及总体可靠度评估方法。（4）开发路面雷达检测数据处理程序，提高工作效率。   雷达检测技术在路面检测中的应用研究，始终坚持理论与实践紧密结合，在生产实践中调研和总结，不断完善研究成果，及时用于指导生产，并在陕西省的渭蒲、十天、神府等多条高速公路实体工程中得到了成功的应用。该项目成果针对性强，应用方便，与施工、检测等部门紧密相关，成果的合理利用：可以实现路面施工质量的动态控制，提高了施工单位质量意识；可以实现工程的全面管理和控制，对工程在质量、进度和投资等各方面进行有效的管理和控制。从长远来看，我省的高速公路正处在大发展时期，许多路面工程也将迎来大中修，该标准的应用前景将是非常广阔的，产生的经济效益和社会效益也将是十分显著的。