"济齐黄河大桥大跨度钢混组合梁斜拉桥综合施工技术"所依托的工程对象为济齐黄河公路大桥主桥施工。济齐黄河公路大桥主桥为双塔预应力钢混组合梁斜拉桥。桥跨布置为40+17+410+175+40=840米。含检修道桥梁顶宽为38米，不含检修道桥梁顶宽35.5米。桥塔采用双柱式，采用塔墩固结、塔梁分离半漂浮体系，桥塔横向布置为H型，采用单箱单室空心箱形截面，塔柱四角采用半径0.5m的圆倒角来增加立体感，设上下两道横梁。主梁由边钢箱、横梁、小纵梁通过拼接板及高强螺栓连接形成钢构架，其上架设预制桥面板，现浇混凝土湿接缝，与钢梁上的剪力钉形成整体，组成钢-混组合梁体系。斜拉索呈空间扇形分布，两侧双索面布置，塔端锚固于上塔柱内的钢锚梁上，梁端锚固于主梁外的钢锚箱上。斜拉索梁上索距为12m。主要科技内容有以下几项：

（1）大型支架系统预应力反力架预压；

（2）大跨高空重载组拼式牛腿支架施工技术；

（3）大跨度钢混组合梁节段悬拼提梁机架设施工技术；

（4）大跨度钢混组合梁架设施用节段悬拼提梁机的研究；

2、技术经济指标

（1）为了解决落梁沙筒沉降量彻底消除、方便施工。现设计出一种可以通过数据准确得出沙筒在施工荷载施的等荷载替代，完全消除在施工过程中沙筒给结构体系带来的沉降量，而且操作简便循环周期短的施工要求。

（2）上横梁支架体系与主动撑相结合结构的整体性能好。结构的各种构件加工非常方便，实现工地现场加工；构件的单块重量较轻，均在上下游塔吊的起重范围内，便于结构的安装与拆除；材料的周转性高，实现的经济效益高。

（3）为解决大跨度、宽幅钢混组合梁的悬臂架设，其双边箱钢梁杆件架设的机械设备需满足偏离支腿轴线500mm进行偏位架设，需满足钢梁杆件吊装架设角度的纵坡和横坡的调整需求。通过整机前后设置的可调支撑装置，配合支撑油缸可实现整机的姿态调整，满足纵横向坡度的调整。同时可调支撑与锚固系统保证了整机工作时的整体稳定性，施工方便同时提高了安全性，取得了很大的经济效益和技术效益。

3、授权专利情况

依托此课题共取得4项专利，其中3项发明型专利，分别是: 一种大跨度钢混组合梁架设施工工艺，大跨度钢混组合梁架设施用节段悬拼提梁机，一种高空大跨度重载横梁施工支架及施工方法；1项实用新型专利: 一种沙筒预应力反应架。

4、应用情况

成果整体达到国内领先水平，取得3项省级工法，成功应用在济齐黄河公路大桥，成功实施了大跨度高空重载横梁支架施工、大跨度宽幅钢混组合梁节段悬拼施工技术、大型支架预应力砂筒预压技术。施工质量、安全得到了明显提高，加快了施工进度，节约了施工成本。