本课题依托的渝怀铁路怀化西编组站项目，其中超高路堑边坡共14级，垂直最 大高度124m，纵向长度约1235m，开挖面积约48万m2，开挖土石方约1900万m3，单体工程规模、设计施工难度均在国内外罕见。怀化西编组站工程位武陵山岩溶特殊地质路段，地质条件复杂、周围临近派出所、物流园房屋建筑，高大边坡的稳定与安全成为怀化西编组站工程建设的突出问题之一，其边坡工程施工安全保障、防护加固工程效果检验、动态稳定性评 估、预测边坡变形发展趋势以及边坡运营安全监控等就显得尤为重要。

   主要研究内容：（1）对高大边坡各项智能监测设备的施工工艺进行优化；（2）通过路堑高边坡监测技术优化支护设计参数；（3）通过监测数据，判断预测稳定性及发展变形趋势；（4）通过边坡监测研究，总结形成高大边坡稳定性安全评价体系；（5）通过取得的监测成果资料及后续的监测预警情况，提出高大岩石边坡稳定性监测的预警参考值；（6）对爆破振动衰减参数、值变化规律研究；（7）复杂条件下爆破振动规律的安全及风险动态控制方法。

   解决的主要技术问题：（1）通过路堑高边坡监测技术如何优化支护设计参数； （2）各种因素叠加下，多级边坡累加条件下如何能有效判断施工和运营中坡体稳定性状态及其发展趋势的方法（3）依据边坡及场地大规模控制爆破施工实际，对各种减振措施及其效果进行研究，进一步降低有害效应对周边环境的影响；（4）岩溶发育地带石笋、石笌及填充物的软弱程度不同，爆破受力不均匀，出现冲底漏气现象，易产生飞石的难题。

  技术创新点与创新程度：（1）改进了人工钻孔小爆破和孤石控制爆破技术，解决了岩溶发育地区爆破受力不均匀、爆破易出现冲底漏气等施工难题；研究了不同工况下的爆破方案，得到了相应控制参数。（2）建立了多系统融合的监测系统和超高边坡的安全稳定评价体系，可实时监测边坡稳定性及变形发展趋势，保证了施工及运安全营。（3）分析了不同安全系数条件下各监测断面变形特征、结构物应力特征，提出了可靠有效的预警阈值的设定方式。

  该课题申请并受理实用新型专利 6 件、申请软件著作权 6 件、发表期刊 论文 15 篇、获批省部级工法2项，股份公司级股份2项。