推进式螺旋桨布局在发动机尾喷管后方，取消了传统拉进式螺旋桨采用的电加热防冰方式，转而采用发动机尾气喷流加热进行防冰，对螺旋桨带来了额外的气动和热载荷影响。为了验证尾气防冰功能的有效性和可靠性，开展推进式螺旋桨桨叶表面温度测量及试飞方法研究，并基于温度测量试验结果建立了尾气防冰效能评估方法。具体研究内容如下：

    (1)攻克了螺旋桨桨叶表面温度传感器集成方法，采用温度传感器预埋设、传感器与线缆一体化固定防护的方式，保证在高温、高速旋转条件下温度传感器集成结构具有足够的强度安全系数，建立了多类型参数标定方法，实现了螺旋桨应变与温度等多类型参数同时测量。

    (2)完成高容量密度、小型化、适应高转速环境的无线近距遥测系统设计集成，在现有感应供电式／集流环供电旋转遥测技术基础上，采用内部自供电的遥测系统架构，通过对强度安全系数、系统续航时间、充电接头结构的合理设计使得遥测系统实现小型化，并完成高温、高转速条件下的应用验证，提升了航空动力装置旋转件无线遥测技术水平。

    (3)建立了基于桨叶表面温度分布的螺旋桨尾气防冰效能评估准则，并在螺旋桨飞行试验中成功应用，为螺旋桨工作稳定边界评估提供了重要支持。