航空燃料的发展经历了漫长的历史过程，在同一时期还存在着各种不同种类和型号的燃料体系，但是归结起来每一次航空发动机的历史变革都会带来航空燃料的迅猛发展和革新，发动机的性能改进和变革会对燃料产生更高的性能要求，从而推动了航空燃料的发展。从无发动机的飞行系统中的人力动力源，到内燃机系统中的航空柴油动力源，到活塞式发动机系统中的航空汽油动力源，到喷气式发动机系统中的喷气燃料动力源，到超音速发动机系统中的高密度碳氢燃料，再到新能源发动机系统中的生物燃料或太阳能动力源，也就是说航空燃料的发展史是由航空发动机的发展衍生而来的。

现如今很多设备的启动和运行都离不开助燃材料的使用，航空航天的一些设备的启动和使用同样离不开助燃燃料的使用，航天航天上所使用的的助燃材料与普通的助燃材料不同，不仅价格更加的高昂，而且对于原料的储存要求更加苛刻，因此亟需一种航空航天用助燃燃料的储存装置，航天航天用助燃燃料的种类众多，其中根据状态能够分为固体助燃燃料和液体助燃燃料，传统的储存装置不方便对不同种类的助燃燃料进行储存，无法对不同种类的助燃燃料进行分开存放和分开取出，使得装置的实用性减低，并且传统的存储装置对于储料仓入料口的关闭和打开较为复杂，同时对于储料仓的保护和密封效果不够好，无法满足人们的使用需要。

为了解决现有技术中储料仓不方便对不同种类的助燃燃料进行储存并且对于储料仓入料口的开关不方便，对于储料仓的保护和密封效果不好的问题，而提出的一种航空航天用助燃燃料储存装置。

由储料仓、放置壳、翻转机构、升降机构、支撑腿等组分组成，当储料仓需要打开进行储料时，先启动电机，利用电机的转动使得第一转轴进行转动，从而使得收卷辊收卷拉动拉绳，从而利用拉绳的拉动使得盖板在合页的作用下进行翻转，从而利用盖板的翻转将密封塞拔出入料口，利用第一转轴转动的同时能够使得两个螺纹柱进行转动，利用螺纹柱的转动使得两个螺纹帽带动两个第一滑块在第一滑槽内滑动，从而使得连接杆发生角度和位置的变化，利用两个连接杆角度和位置的变化使得储料仓的入料口移出放置壳，当人们需要改变助燃燃料的存放位置时，人们拉动滑杆在滑套内滑动，从而使得滑杆移出限位槽，使第二转轴能够进行转动，利用第二转轴的转动使得转板发生转动，从而根据人们的需要使得需要储存的燃料落入到挡板的左侧或右侧，放料完成后，利用电机的反转使得助燃燃料快速被储存起来，当人们需要取出挡板一侧的助燃燃料时，先打开那一侧的仓门，然后将外部的接料装置放置在放置板上，助燃燃料通过三角块能够顺利的移动到接料装置中。

创见与创新：

通过设置升降机构，利用第一转轴的转动的同时能够使得两个螺纹柱进行转动，利用螺纹柱的转动能够使得两个螺纹帽带动两个第一滑块在第一滑槽内滑动，从而使得连接杆发生角度和位置的变化，利用两个连接杆角度和位置的变化能够使得储料仓的入料口移出放置壳，利用放置壳，通过将储料仓放置在放置壳内，提高了对于放置壳的保护。

利用密封塞的设置，能够提高入料口的密封性，提高了储料仓的密封性，使得助燃燃料能够得到更好的保护，利用电机的转动能够快速使得入料口被打开或关闭，使人们在进行储料时更加方便。

利用第二转轴的转动能够使得翻板发生转动，从而根据人们的需要使得需要储存的助燃燃料落入到挡板的左侧或右侧，从而方便了储料仓对于不同助燃燃料的存储。通过设置仓门和放置板，当人们需要取出挡板一侧的助燃燃料时，先打开那一侧的仓门，然后将外部接料装置放置在放置板上，助燃燃料通过三角块能够顺利的移动到接料装置中，从而方便了人们对不同助燃燃料的存放和取出。