课题以西安市发展国际化大都市内涵及其评价指标为出发点，分析城市综合交通结构，测算目前的碳排放水平。然后，在总结梳理国内外城市低碳交通发展的经验，低碳交通通用政策体系等基本理论的基础上，结合西安市交通发展的实际状况，构建西安市低碳综合交通评价指标体系并采用灰色模糊综合评价法进行评价，找出目前西安市发展低碳交通的不足。最后，根据以上研究结论，提出西安低碳综合交通运输体系构建的策略及具体实施措施，并提出发展低碳综合交通的保障机制，从而为科学、定量地选择西安市低碳综合交通发展模式提供决策依据。   课题主要研究内容包括以下五个方面。第一，国际化大都市对低碳综合交通体系基本要求；第二，西安低碳综合交通现状及存在问题；第三，国内外国际化大都市低碳综合交通借鉴与启示；第四，基于国际化大都市要求的西安低碳交通体系评价；第五，基于国际化大都市要求的西安低碳综合交通体系构建与改善对策。   本课题创新之处有：   第一，将西安市综合交通结构分为城市内部交通和对外交通，运用分结构的、自下而上的方法测算城市综合交通碳排放量。测算结果表明：西安市综合交通碳排放量由2006年的893.7万吨增长到2010年的1280.61万吨，年平均增长率为11.49%。   第二，根据国际化大都市发展要求和西安是未来城市综合交通发展要求，依据整体性、客观性、层次性、可操作性、可比性等原则，根据定量和定性两个方面对低碳综合交通体系进行科学评价。从交通发展指数、低碳发展指数、社会经济效益指数三个方面，确立了交通功能、交通协调性、换乘功能、交通投资、碳排放结构、环保水平、效率水平、低碳交通发展政策、公共满意度、经济效益十一个层面，共涉及31个指标，构成了西安市低碳综合交通指标体系。然后运用灰色模糊综合评价法对西安市2006-2010年间低碳综合交通发展水平进行评价，结果表明，2010年多项指标为这五年的最优值，这说明了西安市低碳综合交通体系建设得到逐步提高，然而仍有多项指标处于最低值，特别是城市交通环境（慢行交通、拥堵、速度等）、对外交通运输结构指标值较低，没有得到较好的改善，将是以后建设的重点方面。   第三，研究认为西安构建低碳综合交通体系应考虑以下七个方面：一是加快发展低碳交通运输体系的制度及标准的研究制定；二是推进节能型交通基础设施网络体系的建立；三是优化城市空间结构，形成多中心城市空间布局；四是优化城市交通结构，加快发展低碳综合交通体系；五是加快建设节能低碳高效运输体系；六是积极促进低碳交通节能减排技术的发展；七是着力提高低碳交通管理能力。   第四，西安构建低碳综合交通体系需要完善的规划-计划-行动-评估四位一体的循环实施机制、碳排放统计-审核-问责-认证机制和财税激励机制。