本课题来源于陕西省交通运输厅2012年科技计划项目，项目编号为12-34T。本课题在陕西省交通建设科技项目"钢板-混凝土组合加固混凝土桥梁的方法及质量评价技术研究"（07-03K）的基础上，对钢板-混凝土组合加固技术进行推广应用研究，三年来，根据项目的分工，采用文献收集、理论研究、数值模拟、实桥应用等方法，圆满地完成了项目预定的各项任务。取得的主要成果有：   1．首次将钢板-混凝土组合加固技术在8座桥梁上推广应用，其结构形式包括实心板、空心板、箱梁及T梁等多种截面形式的混凝土梁桥。   2．优化了混凝土T梁加固构造，提出了无粘结预应力与钢板-混凝土组合加固的合理构造，给出了其他截面形式梁桥的典型加固构造。   3．建立了考虑底面和侧面加固钢板不同利用系数T形（箱形）截面梁桥抗弯承载能力计算公式、无粘结预应力与钢板-混凝土组合加固技术抗弯承载能力理论计算公式、不同截面形式梁桥钢板-混凝土组合加固后适筋破坏下加固钢板最大厚度理论计算公式，充实了钢板-混凝土组合加固技术计算理论体系。   4．给出了钢板-混凝土组合加固桥梁的质量验收评价标准。   5．获准授权发明专利1项、实用新型专利12项。