西安地铁是西部黄土地区第一个地铁建设项目，由于西安特有的地层特征（属湿陷性黄土地区）、施工条件（穿越市中心繁华地段及大量古建筑、古遗址），使得西安地铁建设异常复杂。出于对地铁修建过程当中和投入使用后的安全考虑，工程设计、施工人员必须准确掌握地铁沿线黄土地层的工程性质，因此传统的岩土工程勘察方法和勘察项目已很难满足西安地铁设计与施工的需要，大量的新方法、新技术应用到地铁沿线的勘察中，扁铲侧胀仪试验(DMT)和旁压测试（PTM）便是其中使用较多的原位测试方法。本课题以西安地铁3号线的岩土工程勘察为工程背景，发挥扁铲侧胀试验及旁压试验技术优势及特点，完成了西安地铁3号线部分地铁车站及区间段的扁铲侧胀试验和旁压测试，对试验数据进行了统计分析，并与其他原位测试和室内土工试验进行了对比研究，得到了以下具有创新性的成果：   1、首次在西安黄土地区，对扁铲侧胀试验测定静止侧压力系数、基床反力系数、地基承载力等方面进行了研究，给出了适应于黄土地区的判定经验公式，并对利用扁铲侧胀试验划分土层、求解超固结比等方面进行了探讨。   2、在西安黄土地区，对旁压测试技术进行了较为系统的研究，得到了旁压试验测试土体抗剪强度指标、地基承载力，水平基床系数、静止侧压力系数等指标的黄土地区经验修正公式。   3、在推测土体变形参数方面，将旁压测试结果与室内试验、扁铲侧胀试验、标准贯入试验、静力触探试验等结果进行对比研究，得出深度较浅的土层中，旁压试验所得的变形模量具有一定的可靠性，同时，旁压试验更适用于在老黄土和古土壤层中测定土的变形模量。