本项目属于航空领域安全性工程范畴，是飞机安全设计和适航取证必须要做的一项工作。项目应ARJ21-700客机适航取证牵引立项。   民航规章(CCAR23、CCAR25和CCAR29部等)和军机标准规范(GJB67A、GJB241等)都对飞机设计提出鸟撞安全性要求。为此，需要开展飞机的鸟撞损伤分析与评估工作。本项目以满足民航规章鸟撞安全性相关条款为目标，在机体结构抗鸟撞分析基础上，研究形成贯穿飞机研制过程的系统化分析方法和流程：1)结合系统安全性评估的分析结果，并借助计算机三维设计环境，通过建立危害模型，提出了基于鸟撞影响的飞机系统安全性评估方法；2)结合飞机研制过程，建立起完整的基于鸟撞影响的飞机系统安全性评估流程；3)通过将鸟撞破坏系统设备可能带来的安全影响具体化为系统、飞机功能危险以及火灾等特殊风险，确定鸟撞损坏系统设备可能引发的飞机潜在危险；4)针对鸟撞导致的危险性事件，根据飞机发生鸟撞的概率,鸟撞飞机不同部位的概率,以及鸟撞后飞机相应结构出现不同程度损坏的概率，建立鸟撞的剩余风险计算方法。   本项目的研究成果已应用于ARJ21-700飞机和某大型飞机的型号研制。应用结果表明，该方法完善、操作性强、给出的防护措施有效，能够有效消除鸟撞相关的安全隐患，保证飞机抗鸟撞能力达到相关要求，成功解决了国内民用飞机适航取证的一项技术难题，填补了国内飞机基于鸟撞影响的飞机系统安全性评估与设计技术的空白。本项目成果获得中航工业一飞院2013年度科技成果一等奖，可直接应用于后续机型，开展基于鸟撞影响的飞机系统安全性评估与防护设计的工作。本项目成果已申报中航工业集团标准立项，并获批。