课题通过研究机制砂在沥青混合料中的作用机理、基于沥青混合料空隙率与机制砂关键筛孔的关系以及沥青砂浆的力学性能，对机制砂级配、岩性等技术指标、适用性及加工工艺进行了深入系统的研究，。其主要研究成果有：

1．根据贝雷级配理论与实践经验确定了机制砂的关键筛孔为2.36mm、0.6mm、和0.075mm，通过关键筛孔与沥青混合料空隙率的相关分析，优化了机制砂的级配范围，经沥青砂浆的力学强度及沥青混合料的路用性能研究，表明级配范围是合理的。

2．提出将改进的湿轮磨耗试验作为机制砂与沥青黏附性试验方法，采用图像处理技术计算沥青膜的剥落率，以剥落率作为机制砂与沥青黏附性的评价指标。结果表明：石灰岩、角闪岩、闪长岩和辉绿岩机制砂的沥青膜剥落率分别为18.1%、35.6%、37.2%和42.3%，石灰岩机制砂与沥青的黏附性最好，其次是角闪岩和闪长岩机制砂，辉绿岩机制砂与沥青的黏附性最差。当使用消石灰或水泥代替部分矿粉，或者添加PA-1型沥青抗剥落剂时，均能提高机制砂与沥青的黏附性。

3．过沥青混合料路用性能研究，当不采取抗剥落措施时，同岩性沥青混合料的水稳定性能满足规范要求值，且水稳定性能、低温抗裂性能均小于对应的石灰岩机制砂沥青混合料的水稳定性能、低温抗裂性能，同岩性沥青混合料的高温稳定性能优于对应的石灰岩机制砂沥青混合料的高温稳定性能；但是，当采用消石灰代替40%的矿粉，或在沥青中添加0.3%的PA-1型沥青抗剥落剂时，同岩性沥青混合料的水稳定性能、低温抗裂性能均优于对应的石灰岩机制砂沥青混合料的水稳定性能、低温抗裂性能，且都能满足规范要求值。提出角闪岩、闪长岩和辉绿岩等中性岩质机制砂可作为沥青路面表面层细集料。

4．编制了陕西省地方标准《公路工程沥青路面机制砂技术规范》（征求意见稿）。