2011年，西安举办世园会，为了提升公共交通的运载能力和服务水平，西安市交通运输局2010年启动了西安市公交智能监控调度管理系统的试点建设。2012年，西安入选国家“公交都市”建设示范工程的首批15个创建城市名单，2013年3月，交通部办公厅印发了《交通运输部关于西安市城市公共交通智能化应用示范工程可行性研究报告的批复》（交规划发[2013] 162号），同年9月，陕西省交通运输厅印发了《陕西省交通运输厅关于西安市城市公共交通智能化应用示范工程初步设计的批复》（陕交函[2013]705号），确定了西安市城市公共交通智能化试点工程的建设规模、建设内容、建设工期和工程总投资等内容，西安市交通运输局启动了西安市城市公共交通智能化应用示范工程的建设工作，该项目建设内容包括一套终端、一个中心、五大系统。一套终端是指安装在公交车上的各类数据采集设备、前端服务设备，以及系统与服务对象进行人机交互的物联网终端，包括车载调度终端，视频监控终端，一卡通终端，公交电子站牌等。一个中心是指西安市公交数据中心，通过整合公交及相关业务数据资源，建设公交从业企业、车辆、人员、线路等基础数据库以及企业管理、车辆运行状态、运营管理、燃油消耗监测、服务稽查管理等业务数据库，实现相关部门间的数据交换与共享。五大系统包括公交综合监控与应急指挥调度系统、公交行业管理系统、公交行业决策分析系统、公交出行信息服务系统和公交企业应用平台系统。

    本项目围绕西安市城市公共交通智能化试点工程建设进行研究，在公交车载物联网终端方面实现了车载调度终端、车载视频监控、车载短程通讯、一卡通、CAN数据采集单元的集成，使各种公交车载物联网终端可共用数据采集传感器，共用通讯通道，共用音视频输出设备；在终端连接中，设计了一种基于公交车的车载智能信息终端，申请了一项专利；依托公交车内安装的视频监控设备实现车内乘客的拥挤的定性检测，提出了一种公交车内拥挤度监测的技术，实现了车内乘客拥堵度的定性判别，为车辆的发车调度提供了依据；利用公交车前方的摄像头，对驾驶员在驾驶过程中接打电话、喝水、吃东西、单手操作等松弛驾驶行为的检测，提出了一种公交车驾驶员的松弛驾驶行为检测和识别方法，通过对驾驶员异常驾驶行为进行提示或警告，从而规范驾驶员的驾驶行为，提高交通事故的防控能力。在公交数据中心研究方面，实现了公交数据资源的整合和共享，针对公交数据跨公司、跨系统、海量、异构的现状，提出了公交大数据平台架构的研究方法。最后，开发并实现了公交综合监控与应急指挥调度系统、公交行业管理系统、公交行业决策分析系统、公交出行信息服务系统和公交企业应用平台系统五大系统，实现城市公共交通数据资源共享化、行业管理规范化、出行信息服务一体化，通过信息化提高公交系统服务与管理水平，提升城市公共交通吸引力，有力推进西安公交都市建设目标的实现。

    项目研究中共申请软件著作权2项，发明专利3，发表相关论文5篇。截至2015年12月31日，项目研究成果已经在西安市24家公交企业应用，安装智能车载终端6500多台，安装车载视频设备8000余辆车，安装电子站牌120块。项目的实施使政府及管理部门可以随时掌握各公交企业的运行情况，合理的进行公交运力的监管和调控，保障政府财政补贴的投放效率和公交服务的公益性；使公交企业可更有针对性地实施调度指挥，使公共资源得到最大化应用，节约了行驶里程，有利于节能减排；使乘客可以实时掌握车辆运行位置和到站时间，方便乘客合理安排出行，缩短了公共资源的占用时间，提高了社会整体运行效率，社会效益显著。

    另外，基于该项目研究成果的“西安交通发布”微信公众号为西安市民提供西安市6000多辆公交车实时位置和到站时间的查询，关注用户超过20万。