（1）任务来源与背景

    军民两用新型大跨装配式公路钢桥属交通运输部2013年度企业技术创新项目--"军民两用新型大跨装配式公路钢桥（编号：2013 315 490 060）"的研发成果，项目由中交第一公路勘察设计研究院有限公司主持研发。

    （2）技术原理及性能指标

    技术原理：该项目研究成果主要用于公路桥梁的应急抢修,将方管式主桁结构和销接节点相结合，在提高桥梁跨越能力的同时，保证了桥梁的拼装性能，并使桥梁的用钢量得到有效控制。

    达到的性能指标：（a）公路-Ⅱ级设计荷载，满足标准载重汽车通行和使用要求；（b）根据需要可采用单车道或双车道，单车道桥面净宽4.2米，双车道桥面净宽7.4米；（c）适用跨径40~90米，单车道最大跨径90米，双车道最大跨径63米；（d）采用标准化设计，同类构件可互换使用，施工速度快；（e）可采用中小型起吊设备进行搬运、安装；（f）使用寿命长，重复利用率高。

    （3）与国内外同类技术比较

    项目研制的新型装配式公路钢桥在承载能力、跨越能力方面超过国内现有的321型、200型和450型装配式公路钢桥。

    与国外同类产品相比，该项目产品与英国的艾克罗型、德国的Krupp型装配式公路钢桥性能相近。总体来看，项目研究成果与国际相关先进技术的发展同步、技术水平相当。

    （4）成果的创造性、先进性

    项目进行了新型大跨装配式公路钢桥设计、制造、架设和维养等方面的研究，取得了一些创造性的研究成果：（a）研制了一种新型大跨重载快速装拆式公路抢修钢桥；（b）首次在装配式公路钢桥中应用了截面效率较高的方管式主桁结构；（c）研发了一种阴阳互插接头与节点箱共同工作的新型销接节点。

    （5）社会和经济效益

    社会效益：该新型大跨装配式公路钢桥为40～90m跨度桥梁的应急抢修提供了一种有效的专用技术装备，这将大大提高我国在地震、泥石流、洪水等自然灾害中的应急救援能力，对降低灾害损失、保障人民生命财产安全具有重要意义。

    经济效益：截止2012年12月，我国公路桥梁数量已达71.34万座，其中大桥61735座，长度超过1500万延米。为满足抢险救援及国防战备的需要，需要储备一定数量的制式器材用于公路桥梁的应急抢修。以大跨桥梁应急抢修器材的市场需求为大桥总长度的1%，该项目产品市场占有率60%计，未来新型大跨装配式公路钢桥的销售收入将超过13亿元，利税额将达到2.2亿元（以17%的税率计算）。

    （6）推广应用的范围

    该项目产品的用途广泛，尤其适用于以下领域：（a）地震、洪水、泥石流等自然灾害及战争中损毁桥梁的应急抢修；（b）公路、水利和近海工程的施工便桥；（c）边远地区的临时性或半永久性桥梁；（d）城市主干道上的人行天桥；（e）危/旧桥的加固改造，可在原桥基础上架设桥上桥；由于采用穿式结构，桥梁的行车净空受到限制（4.5米），故该项目产品不适用于有超高车辆通过的场合。

    该研究成果已成功应用于宝汉高速关林子隧道下穿G316施工保通工程，并受到了高度好评。