陕西地处位于中国西北部，地域南北长、东西窄，由北向南可分为三大地区：陕北、关中、陕南。目前，陕西许多城市正处在向外快速扩张和向内更新改造并存的高速发展阶段，土地使用规模、强度、速度不断增大，尤其是陕西大中城市"越开发、越拥堵"现象日趋严重。而研究表明，交通拥堵与土地开发相伴而生，解决拥堵问题就不能仅靠加大交通供给，还必须结合交通需求的"源头"，即土地开发强度的研究。本课题依托城乡规划学及交通工程学已有的研究成果，着重以陕西省城市为研究对象，通过对西安、宝鸡、延安、安康、蒲城、富县等大、中、小城市进行典型案例剖析，在环境总量、人口总量的约束下，从宏观层面的城市总量控制、中观层面的管理单元分量平衡及微观街坊（地块）三大层次，通过模型分析交通供给管理单元（面）、交通廊道（线）、交通站（点）三种方式的互动关系及其量化指标，应用生态学原理、经济学均衡原理揭示其供求高效协同优化机制，最终藉此建构土地开发强度与交通供给协同优化理论与方法体系。研究不但助于发现、比较、描述和度量城市交通拥堵的症结所在，而且对于调控我省广大快速发展中城市的土地布局形态和开发强度，保障城市交通需求与交通供给的动态平衡具有重要意义。

       本项目的特色及创新点主要反映在学科领域、研究视野与研究结果三大方面：学科边界拓展--城乡规划学与交通工程学交叉融合；研究视野独特--从总量约束的视野来研究土地开发强度与交通供给的相互关系；研究结果创新--首次系统建立总量约束条件，融合城市控规与交通规划技术体系，城市土地开发强度与交通供给协同机制，建构总量约束下的城市土地开发强度与交通供给的基本理论与方法，具有明确的理论创新性，而且其研究成果对于指导我国广大城市建设具有重要的现实价值。

       本项目研究的理论、方法、技术，在陕西省城市规划编制、管理中推广应用前景广阔。通过项目的实施带动了陕西省城市控规编制和交通规划的健康有序发展，研究有效的促进了各种城市土地、环境资源的合理配置和利用，缓解了城市交通供求矛盾意义重大。同时对于保护陕西城市生态安全、实现城市人居环境的可持续发展，对于在陕西省城市建设中加速经济与社会发展、建设和谐社会意义重大。

       已发表和出版的代表性论文和专著如下：

       1、西安古建筑防火现状及对策，建筑，2014(18)

       2、古建筑防火现状及对策--以西安为例，城市发展研究，2014(10)（CSSCI检索）

       3、建设行业媒体如何做好城镇化报道，传媒，2014(17)（CSCD）

       4、中国西北地区生态治理与可持续发展的人文性，城市发展研究，2014(06)（CSSCI检索）

       5、Research on Land Utilization Intensity Control and Urban Design Fusion Mechanism Based on Spatial Hierarchy Coupling Model，COMPUTER MODELLING & NEW TECHNOLOGIES,2014,18(12C) :270-278（EI已检索）

       6、The brief analysis of contribution of landscape design on low carbon ecological urban construction，Energy Education Science and Technology Part A: Energy Science and Research ，2014 Volume (issues), 32(6): 6851-6860（EI已检索）

       7、控规全覆盖下的交通规划内容与技术方法初探--以关中中小城市为例，长安大学硕士学位论文，2014

       8、轨道交通对控规阶段土地使用强度影响研究，长安大学硕士学位论文，2014

       9、城市设计视角下控规阶段土地使用强度研究，长安大学硕士学位论文，2014

      10、交通承载力约束下建成区土地使用强度控制研究，长安大学硕士学位论文，2015

      11、分层控规中棚户区改造容积率控制研究--以宝鸡市上马营片区为例，长安大学硕士学位论文，2015

      12、关中城市建成区控规中小型公园绿地规划布局研究，长安大学硕士学位论文，2015

      13、空间环境承载力约束下建成区控规阶段土地使用强度研究，长安大学硕士学位论文，2016