本研究课题以苏州桥站地铁暗挖车站洞内机械成桩为研究背景，对地铁暗挖 车站洞内机械成桩技术进行了深入研究，结合施工实际所产生的诸多问题，制定 具有针对性的措施。由于洞内空间有限，在钻机及配套设施问题上，通过层层比 对和优化，最终选定了反循环钻机并根据洞内空间尺寸加以改造。通过地质条件， 又进行了钻头及动力设备的改进工作，使钻头能根据不同地层变化更好的削渣钻进，节省工期。同时针对砂、卵石等地层的易塌孔性，将泥浆的性质、质量进行了优化，使得洞内机械成桩能够在保证工期、质量的前提下安全有序施工。

       具体包括以下几方面内容：

       1.分析苏州桥站地质情况及施工作业空间，选用反循环钻机进行成孔施工，通过计算对动力大小、钻杆尺寸、行走方式进行确定。

       2.通过对钻头进行研究改造，根据长螺旋钻杆及复合钻头的工作原理对钻头进行改进，将钻头内部加入螺旋杆，制作处复合钻头 II，使砂石更容易吸出，减少施工过程中堵钻的次数，加快施工速度。

       3.研究洞内机械成桩的配套设施，实现成孔与钢筋笼吊装、混凝土浇筑流水作业，提高施工效率。

       4.采用泥浆搅拌机制浆，原材料选用优质膨润土，提高泥浆粘度和胶体率，在泥浆中加入一定比例的纤维素，提高泥浆的质量。