该课题依托郑徐ZXZQ06标段建设项目，通过本次对CRTSⅢ型板式无砟轨道拼装工艺、精调工艺、自密实混凝土的拌合工艺及施工工法等关键施工技术及施工成套设备的研究，为郑徐铁路客专工程提供技术支撑，减少施工成本；为CRTSⅢ型板式无砟轨道全国性推广提供可靠的施工经验和熟练的施工工艺；推广实现高速铁路的高平顺性和轨道结构纵向刚度均匀化连续性。该课题主要技术要点如下：

        1、CRTSⅢ型板式轨道板铺设、精调工艺工法及装备深化研究

      （1）底座平面、高程位置的施工控制是利用CPⅢ点，测量实际梁缝宽度后，导入放样软件系统进行布板设计。现场放样采用智能全自动全站仪配合手步机对底座空间位置和进行精确控制，水平尺配合调整模板高程。

      （2）轨道板吊装铺设引进了兄弟单位研发的轨道板空中翻转吊具。隔离层土工布铺设利用人力移动的滚轮式卷料架将卷轴上的土工布铺设至底座上设计范围内；土工布采用电热裁剪刀裁剪；凹槽钢筋采用胎具提前整体焊接集中加工、安装。

      （3）轨道板精调前增加粗调工序，对照粗铺放样边线调整轨道板纵向和横向偏差,调整到恰当位置后将精调支座纵向调整螺杆和横向调整螺杆置于可调节丝杠长度的中间位置。

      （4）轨道板精调采用全站仪和独立式精调标架，设站完成后先调整轨道板高程，后调整轨道板横向位置。

      （5）通过在每块轨道板设置4组（8点）竖向压盘，使得扣压系统在轨道板上均匀对称布置，同时在装置侧面同时布置2组（4点）横向压盘预防轨道板侧移，确定出轨道板施工精度保持装置。

        2、CRTS Ⅲ型板式无砟轨道自密实混凝土施工技术及装备深化研究

      （1）结合自密实混凝土工作性能的要求，搅拌站设置按照大约12km左右设置1座，若施工通道运输行车困难，则应按运输时间不超过1 h考虑进行搅拌站设置为原则。

      （2）自密实混凝土生产过程控制，最佳投料顺序为：碎石→砂→胶凝材料→80%用水量和100%减水剂→20%用水量，搅拌时间控制在3 min。

      （3）物流极端条件下自密实混凝土采用泵送法施工可行，为了解决浆骨分离的问题，采用带自转功能的小罐车运输的方式。