该课题依托新建郑州至徐州客运专线工程，通过对高速铁路大吨位预应力混凝土连续梁转体法施工关键技术的研究，避免了对既有铁路的影响，施工速度快、造价低、节约了投资、施工安全风险降低明显。该课题主要技术要点如下：

       1.预应力混凝土现浇连续箱梁跨线转体施工技术

      （1）冲积平原软土地基条件下虞城特大桥跨陇海铁路连续梁桩基采用反循环钻机成孔，导管灌注水下混凝土，承台基坑开挖前采用钢板桩防护，墩身施工搭设双排脚手架，并采用缆风绳固定。

      （2）预应力混凝土连续箱梁采用满堂支架施工方法现浇转体部分桥梁，边跨直线段、边跨合拢段采用钢管柱贝雷片支架现浇施工，中跨合拢段采用封闭吊架法施工。

      （3）水平转体施工根据设计资料和相关规范要求，按照试转-正式转体-转体到位后的约束固定-转体后的球铰封盘，严格控制转体结构部位施工质量。

      （4）为了保证桥梁转体的顺利进行，及时为大桥转体阶段的指挥和决策提供依据，有必要在转体前进行转动体称重试验，测试转动体的不平衡力矩、偏心矩、摩阻力矩及静摩擦系数，并按桥梁转体的要求进行配重。

        2.预应力混凝土现浇连续箱梁转体施工安全分析与监测技术

      （1）通过合理的理论分析和计算确定桥梁施工过程中每个阶段的变形和受力两方面的理想状态，从而控制施工过程中的结构行为，使最终的成桥线形和受力状态满足设计要求。

      （2）通过对主梁施工过程中的挠度变形观测、截面混凝土应变观测、温度场观测、球铰的应力和温度长期监测，结构成桥线形、索力和截面内力接近设计状态，精度控制和误差调整的措施满足施工要求且主梁合拢前两端标高误差、轴线偏差处于允许范围内。

      （3）为实现安全目标，本连续梁工程自上而下形成安全生产监督、保证体系，设置多项安全保障措施，保障工作人员的生命安全及施工质量安全。