现国内外地铁施工各工法、工艺已较成熟，但很少有将各工法、工艺中的各关键工序施工结合现场实际，以图片为主，辅以现行国家施工及验收规范、质量检验评定标准和有关技术规程、规定的要求及注意事项，无锡、南宁等城市已经开展了适合本城市地域特色的土建施工关键技术的标准化研究，西安所特有的黄土地质更有必要全面、系统、完整的研究西安地铁土建施工关键技术要点及工艺，形成标准化以指导后续地铁建设。

       本研究将归纳总结并提升一、二、三号、四号线（试验段）地铁工程土建施工关键技术要点及工艺，总结已结题的土建方面科研项目研究成果，总结在西安参与的各施工企业的关键技术要点及工艺，并对新技术、新工艺进行系统研究，形成系统的西安地铁土建施工关键技术的要点及工艺，以满足西安地铁建设的快速发展需要。

        该课题关键技术如下：

       （1）通过对西安地铁基坑工程的调研分析，一般情况下基坑围护结构采用混凝土灌注桩+钢管内撑型式，给出了不同地质区域围护结构的桩间距、桩径、插入深度等建议值。

       （2）通过西安地铁既有工程系统性的研究，对盾构区间联络通道地层加固和盾构端头加固等提出了标准化设计建议，对后续地铁建设的设计、施工提供参考，使得西安地铁建设安全可靠、经济合理。

       （3）结合施工需求，总结西安地铁建设经验，提出了矿山法隧道竖井适宜的平面尺寸为5m×6.5m，提升了竖井综合使用功能。

       （4）系统分析了黄土地层下盾构施工的特点，提出了适合黄土地区盾构机设备配置的主要参数。

       （5）对既有地铁盾构工程调研、统计分析，系统性的总结了盾构在新黄土、老黄土、古土壤、粉质粘土、半断面和全断面砂层等不同地层中掘进的施工关键技术，系统性的分析了盾构掘进中地层沉降机理，形成了不同地层的掘进参数及沉降控制措施，对后续黄土地层盾构施工形成了系统化的指导依据。

      （6）通过对西安地铁建设已有的11项科研成果梳理总结、并针对地裂缝防水提出了新思路，并针对地裂缝主影响区(破碎带)施工时的地下水处理提出了采用WSS全断面深孔注浆的建议。

      （7）提出了黄土地层明挖结构施工支撑的时空效应的时间长度。

      （8）通过对西安地铁建设过文物段系统性总结、分析和研究，文物保护采取设计阶段的平面，纵向避让；施工阶段的围护桩隔离、加固和监测等措施，取得了良好的效果，形成了系统性文物保护方案。