本课题来源于陕西省交通运输厅2013年科研项目，项目编号为13-20K。本项目主要涉及桁梁桥设计领域，系统研究了矩形钢管混凝土桁架组合梁桥的合理结构及构造形式，首次提出一种自重轻、力学性能优良且施工便捷的新型桥梁结构形式。对矩形钢管混凝土组合桁梁桥桥的静、动力学性能，以及相应节点、构件和桁架的力学性能进行了研究，并总结了矩形钢管混凝土桁架连续刚构桥的设计和施工方法。本项目取得的主要技术成果如下：

   （1）提出了矩形钢管混凝土组合桁梁新型桥梁结构形式，创新了主桁、混凝土桥面板及其连接处合理构造形式和设计方法。

   （2）通过矩形钢管混凝土各类型节点、桁架节段缩尺模型等系列试验研究，分析了结构的静力力学性能和疲劳特性，揭示了矩形钢管混凝土组合桁梁的失效机理，建立了组合桁梁与节点的计算理论与计算公式。

   （3）利用研究成果指导了首座矩形钢管混凝土组合桁梁桥的设计和施工，将这一新型桥梁结构在实际工程中得到了成功应用。

   （4）获准授权发明专利2项、实用新型专利5项。

    该研究成果已在黄延高速K15+644.312桥得到成功应用，社会经济效益显著。验收委员会一致认为：该研究成果总体上达到国际先进水平，提出的矩形钢管混凝土组合桁梁桥结构达到国际领先水平，推广应用前景广阔。