我国是世界上湿陷性黄土分布最广、厚度最大的国家，黄土具有孔隙大、压缩性强、承载力低等特性,遇水后土结构迅速破坏，产生显著附加下沉变形，对建筑物危害极大。

按照铁路中长期发展规划，在黄土地区修建高速铁路总里程将超过2000km。而在2004年之前，国内外在黄土地区修建高速铁路的基础理论和工程实践尚属空白，解决湿陷性黄土工程地质问题，满足高速铁路对基础工程工后沉降不大于15mm的要求，成为湿陷性黄土地区高速铁路建设最大的技术难题。本项目以世界上第一条湿陷性黄土地区350km/h高速铁路—－郑州至西安高速铁路为依托，开展了湿陷性黄土地区高速铁路修建关键技术科研攻关。