一、研究内容及创新点：

该项目围绕公路线形、桥梁地震和撞击、路面冰雪和裂损等影响公路交通安全难题，从理论、方法、技术、材料、装备全链条持续创新，并在重大工程建设中转化应用，为公路交通行业安全风险控制提供了系统支持。（1）创立我国公路运行速度安全设计理论，实现从“一路一速度控制设计”到“一路分段限速设计”的根本转变，事故甄别率达90%以上。（2）研发具有自主知识产权的高阻尼橡胶材料及八大系列抗震及减隔震装备，建立柔性防护标准并开发具有自主知识产权的两大系列桥墩防撞装置。（3）建立路面裂缝深度算法，开发路面状况自动实时数据采集系统及装置，实现裂缝、错台的快速检测和判别。研发核心破冰微粒材料，开发具有自主知识产权的薄层破冰防滑铺装技术。研究成果达国际领先水平。

二、知识产权情况：

获发明专利17项，实用新型专利31项；计算机软件著作权7项；出版专著1部，发表论文51篇（三大检索29篇）；制定行业及地方标准规范8部。

三、实施应用情况：

成果开发2套国家重点新产品，纳入交通运输部科技成果推广应用目录全行业推广。新材料、新装备实现产业化，建成20余条抗震防撞产品生产线，路面涂层年产能100万平方米以上，产品交易合同额7.9亿元，利税1.4亿元，经济社会效益显著。