一、研究内容及创新点：

晶体各向异性弹塑性理论是国际弹塑性细观力学领域的前沿课题，主要涉及载荷环境作用下材料的细微观组织结构演化及其与变形、破坏之间的对应关系，是多尺度力学的关键基础。晶体各向异性弹塑性本构理论也是航空镍基单晶涡轮叶片和医用镍钛合金结构强度评估研究的前提。该项目研究揭示了不同晶体取向、温度、载荷状态下的滑移系开动规律，建立了基于应变能的筏化演化模型，揭示了晶体各向异性和晶体取向敏感性的细微观机理；建立了能够反映材料组织结构特点和晶体取向相关性、并经过广泛实验验证的服役环境下晶体各向异性弹塑性本构和寿命理论；提出了温度梯度、小试样、双剪切试样等复杂环境下模拟真实叶片和服役环境的宏细观试验方法和理论；基于晶体各向异性弹塑性理论的强度寿命分析与多学科设计优化理论方法，开发了晶体各向异性弹塑性有限元程序和单晶叶片结构强度寿命分析与设计软件。

二、知识产权情况：

发表研究论文20篇，出版专著5部。

三、实施应用情况：

研发的国内唯一晶体塑性强度寿命分析软件在608所、624所、606所、商发等航空发动机型号上得到应用，解决了单晶叶片结构强度和精确设计技术难题，推动了晶体各向异性弹塑性理论和工程应用的发展。