本成果针对大型飞机电传飞控系统可靠性高、测量模态多、超大行程、精度要求高、信号传输距离长和传感器分布广等特点，开展了面向需求的双向闭环传感器设计方法研究，解决了大型飞机的飞控传感器高可靠性、高精度、非线性补偿等设计技术难题，从信息测量方面提升了大型飞机飞控系统性能。主要创新点有：   
   1）面向飞机布局、结构限制及电传飞控系统信息需求，提出了大型飞机多模态信息综合检测、多维度传感器布局构架，自底向上完成了传感器故障检测与信号重构的主动设计，提高了传感器故障检测率，故障定位准确；   
   2）提出了基于镜像原理的同步检测方法和等效电路阻抗匹配模型的系统动态拟配方法，解决了大型飞机三开缝富勒式襟翼空间运动多点同步检测与非线性校准难题，系统接口数量减少60％，提高了测量的精度和鲁棒性；   
   3）采用“行星＋谐波＋消隙齿轮”大减速比技术，解决了小行程大角度的高精度测量难题，提高了传感器在复杂环境下的适用能力。   
       该成果技术复杂，研究难度大，拥有多项自主知识产权，在大型飞机的三开缝富勒式襟翼同步检测等技术方面达到国际先进、国内领先水平，核心关键技术自主可控，已成功应用于多型飞机，推广应用前景广阔，军事和社会效益显著。