本项目创新了基于层位功能的耐久性沥青路面结构设计理论，发明了抗裂耐久半刚性基层沥青路面结构，首次解决了传统方法测试结果与工程实际不符的技术难题，发明了VVTM沥青混合料设计方法，攻克了水泥稳定碎石基层开裂的世界性技术难题，可节约水泥30%以上。

主要创新性成果取得国家专利42项（发明专利24项）和软件著作权2项，编制地方标准7部、团体标准1部（制订中），出版专著2部，发表学术论文85篇（SCI/EI收录51篇）。