本项目通过车载自组网的仿真实验数据结果表明，可以有效防御恶意用户通过伪装成车载中继转发节点，劫持被转发的感知数据，实施篡改。3）提出了一个基于竞争策略的自组织网络频谱感知安全评估模型，能针对多种SSDF攻击行为构建可信频谱感知体系，规范了车载移动通信终端的导航定位射频性能技术要求和测试方法。

本项目获批授权专利10项，软件著作权2项，专利受理3项，发表论文17篇，研究报告1份。