研究团队历经10余年潜心研究，通过理论创新、系统集成、工程实践等方式开展科研攻关，建立了高速铁路轨道空间状态测量成套技术与应用体系，有效解决了轨道高平顺性状态的建立与长期保持这一重大技术难题，发明了附加阈值的自由尺度CPⅢ控制网平差方法，构建了适用于高速铁路全生命周期的轨道控制基准，填补了国内相关领域的技术空白;发明了CRTS Ⅲ型轨道板的定位测量装置，打破了国外技术垄断，补齐了技术输出短板，提升了我国高速铁路国际竞争力;发明了用于检定高速铁路轨道测量仪的测量装置，打破了国外技术与装备的垄断，大幅降低了技术引进和装备购置费用;发明了新型高精度靶标装置，建立了基于靶标控制网的高精度点云约束平差处理方法，突破了高密度海量点云数据的线路线形智能重构技术，为高速铁路的长期安全运营提供了核心技术保障。.

项目成果先后荣获中铁建科学技术奖一等奖、铁一院科学技术奖一等奖，授权发明专利29项、实用新型专利28项、软件著作权6项、参编行业标准2部、出版专著1部、发表论文20余篇。