项目的研究要点及关键技术包括：

（1）在裂纹转子动力学特性分析的基础上，对现场实际故障转子的大量运行与试验数据进行分析，揭示了转子裂纹故障的理论研究成果与实践之间偏差，并在此基础上制定了异常振动实时识别运行中的汽轮发电机组转子裂纹故障方法和判据，成功推广应用于工程实践中。

（2）在理论研究与实践探索有机结合的基础上，分析了转子渐变式、多维弯曲的故障机理和振动特征，形成故障识别的方法；并提出了渐变式、多维弯曲转子的振动状态及可平衡性评估模型，定义了振型干扰系数和振型贡献率，在此基础上形成了渐变式、多维弯曲转子现场动平衡方法的专利技术。

（3）从有限元模型出发，结合现场海量的运行与试验数据，揭示了设计缺陷、安装瑕疵及耦合激振引发的发电机结构振动机理，总结了现场故障机组的振动特征，提出了发电机结构振动故障的解耦诊断方法，制定发电机结构振动故障在机组运行中和检修中的处理导则及其关键工艺。

该项目成果授权国家发明专利9项、实用新型专利1项、软件著作权1项，处于实质审查的发明专利2项。