本项目自2010年开始，历时10余年，项目组在国家自然科学基金、教育部留学归国人员基金等项目的支持下，采用理论研究、试验分析、数值建模和工程验证相结合的方法，系统研究了节理岩体中爆炸波传播的力学机理、爆破振动能量转化规律与控制技术、邻近既有隧道衬砌结构的振动响应与加固理论，建立了新建隧道邻近既有结构爆破开挖的基础理论体系，揭示了岩体中爆炸波传播与能量衰减规律，提升了我国邻近爆破振动响应预测的理论水平；发现了既有隧道衬砌的受拉破坏模式，提出了相应的既有结构加固措施，为既有隧道爆破振动响应的加固规范的形成提供了理论基础。

本项目成果出版《隧道工艺力学》专著1部，共发表学术论文39篇，其中SCI检索15篇，授权国家专利7项，主编国家标准5部，工法8项。

本项目提出的综合爆破开挖技术和既有隧道加固技术在节约开挖成本、加快施工进度、保证既有隧道的安全和正常运营等方面取得了较好的成效，在西康二线、阳安二线等隧道建设工程中得到成功应用，创造直接经济效益约2.7亿元，项目成果已推广辐射到地铁、道路、建构筑物的振动响应预测和减振隔振措施的方案设计中，取得了显著的经济效益。研究成果经中国岩石力学与工程学会专家评议，认为项目研究成果总体达到国际先进水平。