本项目取得的重要创新成果有：1.在线路选线理论计算基础上，利用模拟实测数据计算的方式，辅助机场附近的铁路勘察设计，控制 “铁路进机场” 工程建设风险；2.建立不同速度、不同牵引供电方式的电气化铁路对机场导航台（站）电磁影响模拟实验测试方法，明确采用峰值检波方式获取实测数据；3.将电磁分析仿真平台引入铁路勘察设计，实现多场景、多角度模拟仿真，建立一种高精度、低成本电磁兼容评估技术；4.创新性构建形成电气化铁路进机场电磁兼容技术体系。

本项目发表研究核心论文1篇。

本项目成果已应用于西延客专陕西临潼机场、银西高铁银川河东国际机场和甘肃庆阳机场、黔张常铁路黔江武陵山机场、银巴支线内蒙古阿拉善左旗机场等评估中，预计产生经济效益约2400余万元。成果有效解决铁路进机场时电气化铁路对机场地面无线电台（站）电磁干扰问题，保障工程设计质量，降低机场导航设备运营安全风险，在电气化铁路途径机场建设中具有极高的推广价值。