陕西飞机工业有限责任公司联合西北工业大学，在航空工业技术创新基金、型号科研攻关专项、工信部智能制造综合标准化与新模式应用等项目的支持下，历时11年，通过理论创新、技术突破、装备研发和工程应用构建了飞机混线总装脉动精准装配技术体系和系统，取得了如下创新：1.创立了飞机总装脉动式多型混线装配原理，形成了面向工艺流和物料流高效协同的飞机总装脉动式多型混线装配原理，为大中型运输机、特种飞机等多构型混线生产奠定了理论基础，支撑了5个机型飞机的混线生产，生产效率提升28.98%；2.提出了数据驱动的飞机混线总装作业自适应管控方法，实现了车间工艺流和物料流的高效匹配，保障了脉动生产作业的稳定性，使物料配送时差由1天提升至2小时，作业执行准时率由67%提升至96%，产品装配返工降低70%；3.提出了飞机结构/系统全闭环精准测控方法，建立了面向大部件结构姿态、定位精度和对接孔精度的实时检测、在线分析、精准控制机制，突破了整机线缆检测数据实时处理与故障自动识别关键技术，使飞机混线生产现场大部件对接装配精度由0.5mm提升至0.03mm、管路气密性检测精度由±1KPa提升至±0.1KPa、线缆测试故障一次检出率由80%提升至95%；4.自主研发了飞机总装脉动精准装配生产线及其系统，设计研发了数字化平尾测量与对接控制、整机气密试验系统、脉动生产线飞机移载设备、全机水平调姿等核心装备共16台套，形成飞机总装数字化制造平台，搭建飞机总装脉动精准装配生产线，并在生产现场开展了5种机型飞机的持续工程应用，实现了飞机总装现场关键装备及系统的自主可控。

本项目成果获得授权国家发明专利6件，主持制定行业标准规范4项、企业标准规范3项，自主研制软件系统3套、核心装备16台套。

近三年，项目成果应用于运8、运9系列平台的运输机、特种飞机5种机型，相关技术方法、装备、标准还推广到Y20、AG600等国家重点型号生产过程中，新增销售额29.7亿元，利润1.7亿元。